Tips Buat Tambah Tenaga dan Stamina Si Raja
cara setting karburator rx king
Karburator merupakan salah satu
komponen yang sangat vital dalam
sebuah kendaraan, baik mobil
maupun sepeda motor. Ibarat
manusia karburator adalah sebagai
jantung karena yang menentukan
konsumsi bahan bakar dan udara
dalam mesin. Kali ini kita akan
membahas berbagai masalah yang
berhubungan dengan karburator
RX king, karburator tipe ini kadang
diaplikasikan dalam tipe atau merk
sepeda motor yang lainya. Karena
RX king itu sendiri sangat identik
dengan kecepatanya dan
spontanitasnya.
bagian karburator
Cara setting karburator motor rx
king pada vespa ada disini,
karburator rx king pada keadaan
mesin dalam kondisi dingin sangat
susah dan selalu mbrebet mbrebet,
hal ini di sebabkan oleh karena
volume bensin dalam magkuk
karburator terlalu banyak. Volume
bensin dalam karburator ini dapat
disetting dengan merubah
ketinggian pelampung, untuk
standart rx king adalah 26 mm,
biasanya menggunakan pelampung
plastik dan stopper besi.
Yang perlu kita ubah adalah
stoppernya, yang bertugas
menekan jarum lubang mengalirnya
bensin. Cukup ditekan
menggunakan tang disesuaikan
dengan ukuran sekian milimeter
sesuai standart. efek lain dari
kelebihan bensin di dalam magkuk
karburator selain mbrebet adalah
apabila untuk jalan menikung dan
miring maka bensin akan tumpah
mengalir melalui lubang levelernya.
Bila ingin setting karburator yang
bagus, bandingkan saja dengan
karburator yang sehat atau dibawa
ke service resminya.
Kadang anda kurang merasa puas
dengan kecepatan sepeda motor
yamaha RX king, dan mungkin
anda ingin modifikasi atau
mengopreknya supaya lebih
kencang lagi. Dengan catatan
karburator rx king anda masih
keadaan original, karena karburator
rx king imitasi sangat sulit sekali
untuk di setting ada saja kendala
yang dihadapi, brebet boros bahkan
ngrotor.
Berikut ini adalah beberapa langkah
yang perlu anda lakukan apabila
anda belum merasa puas dengan
kecepatan sepeda motor rx king
anda, biar kenceng larinya gitu…??.
Untuk menambah daya
cengkeramanya perbesar rumah
kanvas kopling menjadi 7 lembar,
disarankan menggunakan kanvas
kopling L2 super yang orisinil,
kalau tidak ada tetap gunakan
kanvas tambahan rx king saja. Dan
ganti per kopling dengan per
kopling milik suzuki smash.
kemudian blong knalpot standart,
ini mempengaruhi 20 persen.
Hilangkan semua sekat atau
saringan kenalpot, kemudian buat
kerucut kurang lebih 25 cm dari
bagian yang persis dibawah
footstep belakang lalu ujungnya
disambung dengan menggunakan
pipa berdiameter 3-4 cm lalu
diteruskan dengan pipa lubang
lubang sampai ujung kenalpot.
Supaya mempunyai suara tarikan
yang lebih halus gunakan peredam/
glaswool.
Langkah berikutnya adalah
menghaluskan saluran masuk dan
buang, trik ini sering dipakai oleh
para bengkel. Lalu ganti membran /
red valve dengan membran milik
RX-Z dan di beri ganjal sedikit
menggunakan aluminium pasta gigi
yang ketebalanya sudah pas,
bertujuan supaya buka tutup gas
terasa cepat dan spontan. Jangan
berlebihan setting karburator sesuai
dengan kebutuhan mesin, bila perlu
ganti Main jet dan Pilot jet nya.
Sebelum anda memodifikasinya
fikirkan terlebih dahulu, karena ada
beberapa langkah yang merusak
kondisi originalnya, selamat
mencoba.
Karburator merupakan salah satu
komponen yang sangat vital dalam
sebuah kendaraan, baik mobil
maupun sepeda motor. Ibarat
manusia karburator adalah sebagai
jantung karena yang menentukan
konsumsi bahan bakar dan udara
dalam mesin. Kali ini kita akan
membahas berbagai masalah yang
berhubungan dengan karburator
RX king, karburator tipe ini kadang
diaplikasikan dalam tipe atau merk
sepeda motor yang lainya. Karena
RX king itu sendiri sangat identik
dengan kecepatanya dan
spontanitasnya.
bagian karburator
Cara setting karburator motor rx
king pada vespa ada disini,
karburator rx king pada keadaan
mesin dalam kondisi dingin sangat
susah dan selalu mbrebet mbrebet,
hal ini di sebabkan oleh karena
volume bensin dalam magkuk
karburator terlalu banyak. Volume
bensin dalam karburator ini dapat
disetting dengan merubah
ketinggian pelampung, untuk
standart rx king adalah 26 mm,
biasanya menggunakan pelampung
plastik dan stopper besi.
Yang perlu kita ubah adalah
stoppernya, yang bertugas
menekan jarum lubang mengalirnya
bensin. Cukup ditekan
menggunakan tang disesuaikan
dengan ukuran sekian milimeter
sesuai standart. efek lain dari
kelebihan bensin di dalam magkuk
karburator selain mbrebet adalah
apabila untuk jalan menikung dan
miring maka bensin akan tumpah
mengalir melalui lubang levelernya.
Bila ingin setting karburator yang
bagus, bandingkan saja dengan
karburator yang sehat atau dibawa
ke service resminya.
Kadang anda kurang merasa puas
dengan kecepatan sepeda motor
yamaha RX king, dan mungkin
anda ingin modifikasi atau
mengopreknya supaya lebih
kencang lagi. Dengan catatan
karburator rx king anda masih
keadaan original, karena karburator
rx king imitasi sangat sulit sekali
untuk di setting ada saja kendala
yang dihadapi, brebet boros bahkan
ngrotor.
Berikut ini adalah beberapa langkah
yang perlu anda lakukan apabila
anda belum merasa puas dengan
kecepatan sepeda motor rx king
anda, biar kenceng larinya gitu…??.
Untuk menambah daya
cengkeramanya perbesar rumah
kanvas kopling menjadi 7 lembar,
disarankan menggunakan kanvas
kopling L2 super yang orisinil,
kalau tidak ada tetap gunakan
kanvas tambahan rx king saja. Dan
ganti per kopling dengan per
kopling milik suzuki smash.
kemudian blong knalpot standart,
ini mempengaruhi 20 persen.
Hilangkan semua sekat atau
saringan kenalpot, kemudian buat
kerucut kurang lebih 25 cm dari
bagian yang persis dibawah
footstep belakang lalu ujungnya
disambung dengan menggunakan
pipa berdiameter 3-4 cm lalu
diteruskan dengan pipa lubang
lubang sampai ujung kenalpot.
Supaya mempunyai suara tarikan
yang lebih halus gunakan peredam/
glaswool.
Langkah berikutnya adalah
menghaluskan saluran masuk dan
buang, trik ini sering dipakai oleh
para bengkel. Lalu ganti membran /
red valve dengan membran milik
RX-Z dan di beri ganjal sedikit
menggunakan aluminium pasta gigi
yang ketebalanya sudah pas,
bertujuan supaya buka tutup gas
terasa cepat dan spontan. Jangan
berlebihan setting karburator sesuai
dengan kebutuhan mesin, bila perlu
ganti Main jet dan Pilot jet nya.
Sebelum anda memodifikasinya
fikirkan terlebih dahulu, karena ada
beberapa langkah yang merusak
kondisi originalnya, selamat
mencoba.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar